INYECCION PROGRAMABLE MEGASQUIRT 1  V2.2 >>
  ¿Qué es Megasquirt?
   Megasquirt es una controladora de inyección de combustible y controla el tiempo del motor (ignición/chispa), ésta puede controlar 
   la forma en que los inyectores de un motor distribuyen el combustible y el avance del encendido para poder mejorar el rendimiento
  del motor. Megasquirt es completamente programable, la misma provee una conexión serial para interfasar con una PC o
  NOTEBOOK  y toda lainformación está disponible en línea. Por lo tanto se ha convertido en un 'Stand-
  Alone Engine Management System' es decir, un sistema completamente independiente que no necesita o depende de la
  computadora actual de un motor para poder llevar a cabo su función.
 

   ¿Qué tipo de motor puede controlar Megasquirt?
  Megasquirt puede controlar la inyección de combustible e ignicion en motores desde 1 hasta 12 o más cilindros. Los inyectores a 
  controlar pueden ser de alta o bajo impedancia (high o low), para cualquier número de cilindros, aún motores de 3 y de 5cilindros. 
  Megasquirt maneja simple bobina, DIS (chispa perdida), COP (bobina por cilindro), se puede controlar hasta el electroventilador  con   algunas modificaciones.

Ventajas
Una de las principales ventajas del sistema MegasQuirt es la posibilidad de tomar una adquisicion de datos en tiempo real de todos los parametros del motor en funcionamiento (Datalog), tanto asi RPM vs MAP, Avance de encendido, temp de admicion, de motor, etc...
Ademas uno no tiene que precuparse mas por hacer los famosos CHIPS, solo bastara con conectar una pc o notebook y guardar los cambios requeridos x la nueva leva, comprecion o lo que se halla reformado que precise un remapeo.
Sirve tanto para motores TURBO, ASPIRADOS o NITRO. La prinicpal ventaja en los primeros, es la funcion del transductor MAP (maindflor Air pressure) que lee constantemente la precion en el multiple fundamental para un motor turbocomprimido ya que la apertura del inyector depende en gran parte del valor del mismo, olvidandonos de las sobreinyecciones precarias que tanto dolor de cabeza causan cuando abren y enriquesen exageradamente la mezcla de aire nafta.
Se consigue un mapeado PERFECTO tanto en motores TURBO como Aspirados.
En los motores Nitro se puede atrasar el encendido y ajustar la inyeccion del combustible para no usar los fogguers.

Actualmente se han instalado nuestras inyecciones en autos de 1/4 de milla, autos de pista (Turismo internacoinal), Rally, autos standars mejorados, o simplemente standars con la ecu original dañada.

INYECCION + CABLES USB (ms1 v2.2) DESDE

 $1300.- (MANEJA 1 BOBINA, FIAT UNO, GOL, ETC)

TAMBIEN TENEMOS:
inyeccion programable MegasQuirt 1 v3.0 $ Consulte.- (maneja motor ralenti, no paso a paso)
inyeccion programable MegasQuirt 2 v3.0 $ Consulte.- (maneja paso a paso de 4 cables, GOL, CORSA, etc)hamejor precio para taller a partir del 2° equipo)
 

 
     SOFT               DIAGRAMA      

  NUEVO GABINETE
   
CABLEADO GENERICO, PERISFERICOS ETIQUETADOS, 2MT Y 3MTS

BOBINAS DIS 4 CIL.       RUEDA FONICA        

IINSTALACIONES REALIZADAS

CABLEADOS A MEDIDA IMPECABLE TERMINACION


 

 CARACTERISTICAS
- Sensor MAP de hasta 21psi/1.5kgs
- Capta señal de RPM por sensores magnetico VR (distribuidor), Hall, etc
- Control de PASO A PASO/MARCHA LENTA de ralenti 2 y 3 cables
- Manejo de 1 bobinas, opcional DIS y BOBINAS INDIVIDUALES POR CILINDRO
- Mapa de combustible y chispa en cuadros de 12x12
- Limitador de RPM programable
- LED de control de cambio, inyeccion
- Control de inyección de agua
- manejo de inyectores: alta o baja impedancia, hasta 2 rampas.
- Compatible con SONDA LAMBDA O WIDEBAND
- ADQUISICION DE DATOS: Registro de datos en su PC o NOTEBOOK para su posterior análisis. (ejemplo: grabas una tirada en 400mts y luego examinas en q rpm te quedaste fino/gordo, temp, etc )
- Ficha de coneccion al ramal de cables DB37
- Cable serie-usb con drivers

OPCIONALES (no incluidos)
$250-  CABLEADO 2MTS ETIQUETADO, TAMBIEN 3MTS
TAMBIEN TENEMOS: SENSORES (ZONDA LAMBDA, TEMPERATURA DE AGUA, AIRE, TPS, RUEDA FONICA + SENSOR VR)
$500- INSTALACION, CON PUESTA EN MARCHA Y CONFIGURACION BASICA
$600- PUESTA A PUNTO CON WIDEBAND EN BANCO A RODILLO

ADICIONALES A LA INYECCION
$90- DUAL MAP: Doble mapa de nafta y encendido
     ej: uno para correr AFR 12.5a1 y otro para economizar AFR 14.7a1
$150- BOOST CONTROL: control de presion del turbo
$300- MAP 3kgs: sensor MAP para controlar mayor presion del turbo
$150- CONTROL DE 2, 3 y 4 BOBINAS DIS chispa perdida (palio, corsa, un v6 o v8 etc.)
$250- CONTROL DE 4, 6 Y 8 BOBINAS INDIVIDUALES (ej: se puede agregar 4 bobinas en un fiat UNO)
$150- CONTROL DE NITRO (ACTIVA EL NITRO Y atrasa e inyecta mas nafta segun RPM y apertura de mariposa)
$90- CONTROL DE LARGADA CON PULSADOR
$90-  CONTROL DE ELECTROVENTILADOR
$90-  CONTROL V-TEC (HONDA) O VANO (BMW), MOTOR VW, ETC
$150-  SHIFT LIGHT LEDS